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中石油数据显示，虽然中石化和中石油炼厂平均规模分别为743万吨/年和746万吨/年，已基本达到世界炼厂754万吨/年的平均水平，不过由于国内其他炼油企业炼厂平均规模仅为413万吨/年，拉低了整体水平。淘汰落后产能成为大势所趋的减法。据石油和化学工业联合会数据，2015-2016年中国淘汰落后炼油产能合计超过6000万吨/年。2017年，地方炼厂淘汰落后产能2240万吨/年，其中山东地炼淘汰1740万吨/年。

5月15日，香港金管局总裁陈德霖表示，港元1个月拆息回软、与美元息差走阔近1%，导致港元汇率偏弱。若息差持续，将随时触发弱方兑换保证操作。香港金管局副总裁李达志在会见媒体时表示，“保卫港元”之类的说法实在夸张，在联系汇率制度下，港元与美元有利差就会出现套利行为，“不用大惊小怪”。

为应对挑战，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在财报中提到，我们通过在企业内执行了全面的效率和成本控制手段，优化资源投入与回报。这些举措将进一步在销售服务网络及研发活动中提升效率和精简运作。李斌还表示，至第三季度末，我们目标将全球员工总数从2019年1月份的9900人减少到7800人左右，到今年年底，我们将通过额外的重组和拆分一些非核心业务，进一步提升运营效率。

人保财险非车险业务占比提高人保财险作为中国人保的重要业务，去年原保险保费收入同比增长11.1%达3880.2亿元，市场占有率达33%，仍排名第一。但记者注意到，其2018年车险保险业务收入增速放缓，仅有3.9%，而2017年增速则高达10.3%。这或许与去年我国汽车销量下滑有关，中国汽车工业协会发布数据显示，2018年我国汽车销量为2808.06万辆，同比下降2.76%，为28年来首度下滑。

这还是本田和通用最畅销的车型，其他普通车型的命运，更可想而知。通用必须转型，必须关厂裁员，必须向电动车和自动驾驶方面转型。这是时代发展的潮流，对抗潮流的结果，那就是最后被市场淘汰。这其实也不是通用一家的选择，福特也已表示，将停止在美国生产传统轿车。

责任编辑：张宁来源：财华社天工国际（00826-HK）公布，截至2018年12月31日止年度全年盈利2.59亿元（人民币．下同），按年上升53.07%，每股盈利10.6分，建议派发末期息每股3.57分。期内，营业额50.22亿元，按年上升28.81%。